Skrevet den . Skrevet i Nazi og Aliens.

Nazi ufoer

Jeg ser om jeg kan undgå fb scanner ved, at kode de "farlige" ord.
Nazisterne (the Nazi) byggede hvad vi kalder ufoer. De byggede flyvende fartøjer, der brugte elektromagnetisme og skabte et magnetfelt rundt om fartøjet, så det kunne holdes i luften og flyve med utrolige hastigheder.
Dokumenter fra "hemmelige" tyske arkiver viser, at de havde flere forskellige slags, i takt med, at de udviklede deres fartøj. Der er ikke årstal på det hele, men jeg tror vi ser udviklingen af deres fartøjer fra ca. 1938-1945.
Der kunne være mellem 8-130 personer i disse fartøjer og de kunne flyve fra 4.800 km/t og helt op til lysets hastighed, som er ca. 300.000 km/s. Interessant er det også, at et af deres fartøjer bærer navnet Andromeda. Kunne de have fået hjælp udefra til, at bygge deres fartøjer?
Som jeg har skrevet om før, var det Vril Maria Osric, der helt tilbage i 1918 fik mental kontakt og beskeder om, hvordan disse fartøjer kunne bygges. Kunne hun have tæt dialog med lysvæsener fra Andromeda, i meditativ tilstand eller via simpel telepati? Jeg har også set billeder hvor hun og Nikola Tesla var til middagsselskab sammen. Måske han også han haft en finger med i spillet ;o)
Ordet Vril, kendes af nogen som Vril society. Vril bliver af nogle sat sammen med frimurerne og Vril bliver kaldt et okkult samfund.
Okkult betyder at deltage i mystiske, overnaturlige, magiske kræfter, praksisser eller fænomener. Så det er jo rigtigt nok, men ordet okkult er ikke ondt, farligt, men snarere er det hvad de fleste af os kender som spirituelt. Vril er ordet for kanalisering, dit indre tempel. Vril er blot et andet navn for dette og kan sammenlignes med det japanske Reiki, det kinesiske Chi og Prana i hinduismen. Med min nuværende viden tror jeg Vril er noget positivt.
Her lister jeg de 5 fartøjer op med de væsentligste egenskabe og på billederne kan du få en fornemmelse af hvor store de var:
 
Haunebu I - 2 stk - 52 - testflyvninger
- Diameter: 25 meter- Besætning: 8 mand
- Fremdrift: Thule Tecyonator 7b
- Styring kontrol: Mag-felt-impulser 4
- Hastighed 4.800 km/t - Matematisk max: 17.000 km/t
- Flyvetid: 18 timer
- Svævetid: 8 min
 
Haunebu II - 7 stk. - 106 testflyvninger
- Diameter: 26.3 meter
- Besætning: 9 mand, kapacitet op til 20 personer
- Fremdrift: Thule Tecyonator 7c- Styring kontrol: Mag-felt-impulser 4a
- Hastighed 6.000 km/t - Matematisk max: 21.000 km/t- Flyvetid: 55 timer
- Svævetid: 19 min
 
Haunebu III - 19 stk - 19 testflyvninger
- Diameter: 71 meter
- Besætning: 32 mand, kapacitet op til 70 personer
- Fremdrift: Thule Tecyonator 7c + Schuman
- Levitators- Styring kontrol: Mag-felt-impulser 4a
- Hastighed 7.000 km/t - Matematisk max: 40.000 km/t
- Flyvetid: 8 uger, med S-L flyvning 40% mere
- Svævetid: 25 min
Haunebu IV
- Diameter: 120 meter
- Ikke flere informationer
 
Vril 1 - Andromeda - 17 stk - 84 testflyvninger - langdistance transport
- Længde: 139 meter
- Diameter: 30 meter- Besætning: 130 mand
- Fremdrift: 4 x Thule Tecyonator II, 4 x Schumann-Levitators
- Styring kontrol: Mag-felt-impulser 4b
- Hastighed ukendt km/t - Teoretisk max: 300.000 km/s - lysets hastighed
- Flytid: 18 timer- Svævetid: måske 25 min